Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de las actuaciones en instalaciones de seguridad, sistema de protección de tren y sistema de control de tráfico centralizado necesarias en Puerta de Atocha previas al proyecto de estaciónpasante
ADIF Alta Velocidad - Consejo de Administración (DIR3: EA0008223)
Id licitación: 3.26/20830.0061; Órgano de Contratación: ADIF Alta Velocidad - Consejo de Administración; Importe: 8124520.11 EUR; Estado: RES
- Expediente
- 3.26/20830.0061
- Provincia / NUTS
- Madrid (ES300)
- Importe de licitación (sin impuestos)
- 8.124.520 €
- Valor estimado del contrato
- 8.124.520 €
- Fecha de publicación
- 02/08/2026, 22:00
- Fecha límite de presentación
- 17/07/2026, 11:00
- Códigos CPV
- 4523411571242000
Adjudicación
Resultado oficial publicado en PLACSP.
- NIF: A09827593Importe (sin IVA): 8.114.771 €Baja: 0.1%Ofertas: 1Fecha: 30/07/2026
Requisitos Legales y Solvencia (LCSP)
Estimación de solvencia mínima (Art. 87 LCSP), garantía definitiva y preparación de sobres
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12.186.780 €
~1.5x valor anual medio (Art. 87 LCSP)406.226 €
Depósito tras adjudicación (Art. 107 LCSP)5 años
En contratos de similar naturalezaGran Empresa / UTE
Según volumen de licitaciónRecomendaciones Normativas para la Oferta
- ✓Inscripción en ROLECE: Imprescindible en procedimientos abiertos simplificados para acreditar personalidad y solvencia de forma telemática.
- ✓Declaración responsable DEUC: Acredita provisionalmente el cumplimiento de requisitos sin necesidad de aportar escrituras ni certificados en el sobre inicial.
- ✓Certificados tributarios y Seguridad Social: Deben estar al día en la fecha límite de presentación y renovarse si caducan antes de la propuesta de adjudicación.
Simulador de Oferta y Umbrales de Baja
Benchmark sectorial y estimación de baja temeraria o desproporcionada (Art. 149 LCSP)
8.124.520 €
Importe de licitación sin IVA7.141.453 € – 7.791.415 €
Zona con mayor tasa de adjudicación< 6.337.126 €
> 22% de baja sobre presupuestoSimulador de Oferta Económica
Baja del 9.1%. Se sitúa en el rango medio del mercado (9.1% en obras) con equilibrio entre puntuación y viabilidad económica.
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