33-V-7500; 54.940/25 Mejora local: Prolongación de carril y ampliación de la plataforma de la A-3 a la A-7 (By-pass), pp.kk. 337 al 340, ramal de salida de la A-3, en margen derecha. Provincia de Valencia
Dirección General de Carreteras (DIR3: E00124905)
Id licitación: C54254675000; Órgano de Contratación: Dirección General de Carreteras; Importe: 3337981.92 EUR; Estado: ADJ
- Expediente
- C54254675000
- Provincia / NUTS
- Valencia (ES523)
- Importe de licitación (sin impuestos)
- 3.337.982 €
- Valor estimado del contrato
- 3.337.982 €
- Fecha de publicación
- 14/12/2025, 23:00
- Fecha límite de presentación
- 13/02/2026, 14:00
- Códigos CPV
- 45233000
Adjudicación
Resultado oficial publicado en PLACSP.
- NIF: A46298220Importe (sin IVA): 3.062.265 €Baja: 8.3%Ofertas: 8Fecha: 29/09/2026
Requisitos Legales y Solvencia (LCSP)
Estimación de solvencia mínima (Art. 87 LCSP), garantía definitiva y preparación de sobres
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5.006.973 €
~1.5x valor anual medio (Art. 87 LCSP)166.899 €
Depósito tras adjudicación (Art. 107 LCSP)5 años
En contratos de similar naturalezaGran Empresa / UTE
Según volumen de licitaciónRecomendaciones Normativas para la Oferta
- ✓Inscripción en ROLECE: Imprescindible en procedimientos abiertos simplificados para acreditar personalidad y solvencia de forma telemática.
- ✓Declaración responsable DEUC: Acredita provisionalmente el cumplimiento de requisitos sin necesidad de aportar escrituras ni certificados en el sobre inicial.
- ✓Certificados tributarios y Seguridad Social: Deben estar al día en la fecha límite de presentación y renovarse si caducan antes de la propuesta de adjudicación.
Simulador de Oferta y Umbrales de Baja
Benchmark sectorial y estimación de baja temeraria o desproporcionada (Art. 149 LCSP)
3.337.982 €
Importe de licitación sin IVA2.937.424 € – 3.204.463 €
Zona con mayor tasa de adjudicación< 2.603.626 €
> 22% de baja sobre presupuestoSimulador de Oferta Económica
Baja del 9%. Se sitúa en el rango medio del mercado (9% en obras) con equilibrio entre puntuación y viabilidad económica.
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