Obra: Ensanche y refuerzo de firme de la Carretera DSA-342. Cabrillas a El Casarito por el Maillo. Tramo: Puebla de Yeltes a El Maillo (intersección con SA-220) (Nº Orden: 36) (Nº Obra: 15) (Plan de Carreteras Provinciales 2025)
Presidencia de la Diputación Provincial de Salamanca (DIR3: L02000037)
Id licitación: 25F.1.1.0097; Órgano de Contratación: Presidencia de la Diputación Provincial de Salamanca; Importe: 1487603.31 EUR; Estado: RES
- Expediente
- 25F.1.1.0097
- Provincia / NUTS
- Salamanca (ES415)
- Importe de licitación (sin impuestos)
- 1.487.603 €
- Valor estimado del contrato
- 1.487.603 €
- Fecha de publicación
- 10/12/2025, 23:00
- Fecha límite de presentación
- 07/01/2026, 22:59
- Códigos CPV
- 45233142
Adjudicación
Resultado oficial publicado en PLACSP.
- NIF: B56520521Importe (sin IVA): 1.470.942 €Baja: 1.1%Ofertas: 4Fecha: 01/06/2026
Requisitos Legales y Solvencia (LCSP)
Estimación de solvencia mínima (Art. 87 LCSP), garantía definitiva y preparación de sobres
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2.231.405 €
~1.5x valor anual medio (Art. 87 LCSP)74.380 €
Depósito tras adjudicación (Art. 107 LCSP)5 años
En contratos de similar naturalezaGran Empresa / UTE
Según volumen de licitaciónRecomendaciones Normativas para la Oferta
- ✓Inscripción en ROLECE: Imprescindible en procedimientos abiertos simplificados para acreditar personalidad y solvencia de forma telemática.
- ✓Declaración responsable DEUC: Acredita provisionalmente el cumplimiento de requisitos sin necesidad de aportar escrituras ni certificados en el sobre inicial.
- ✓Certificados tributarios y Seguridad Social: Deben estar al día en la fecha límite de presentación y renovarse si caducan antes de la propuesta de adjudicación.
Simulador de Oferta y Umbrales de Baja
Benchmark sectorial y estimación de baja temeraria o desproporcionada (Art. 149 LCSP)
1.487.603 €
Importe de licitación sin IVA1.309.091 € – 1.428.099 €
Zona con mayor tasa de adjudicación< 1.160.331 €
> 22% de baja sobre presupuestoSimulador de Oferta Económica
Baja del 9%. Se sitúa en el rango medio del mercado (9% en obras) con equilibrio entre puntuación y viabilidad económica.
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